제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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색깔: | 푸른 | 제품 이름: | 가득 차있는 유압 모터 조향 기어 |
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자료: | 강철 | 응용 프로그램: | 포크리프트, 장전기 등. |
보증: | 1 년 안에 | 무게: | 5-15KG에 관하여 |
하이 라이트: | hyd 장치 펌프,트랙터 장전기를 위한 유압 펌프 |
부품 번호. | 부품 번호. | 부품 번호. | 부품 번호. |
BZZ1-100A | BZZ1-200B | BZZ1-400C | BZZ5-200B |
BZZ1-100B | BZZ1-200C | BZZ1-500A | BZZ5-400B |
BZZ1-100C | BZZ1-250A | BZZ1-500B | BZZ5-500B |
BZZ1-125A | BZZ1-250B | BZZ1-500C | BZZ5-630B |
BZZ1-125B | BZZ1-250C | BZZ1-630A | BZZ5-800B |
BZZ1-125C | BZZ1-350A | BZZ1-630B | BZZ1-1000A |
BZZ1-160A | BZZ1-350B | BZZ1-630C | BZZ1-1000B |
BZZ1-160B | BZZ1-350C | BZZ1-800A | BZZ1-1000C |
BZZ1-160C | BZZ1-400A | BZZ1-800B | BZZ5-1000B |
BZZ1-200A | BZZ1-400B | BZZ1-800C |
신청 | Heli H2000 시리즈 CPCD20~30를 위해 사용하는 |
Heli H2000 시리즈 CPCD50~100를 위해 사용하는, Baoli CPCD50~100 |
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Hc H 시리즈 CPCD20~35를 위해 사용하는 | |
Hc R 시리즈 CPCD50~70를 위해 사용하는 | |
Hc R 시리즈 CPCD40~50를 위해 사용하는 | |
Hc XF 시리즈 CPQD30~35를 위해 사용하는 | |
Tcm FD20~30T6를 위해 사용하는, Teu FD20~30 등. |
가득 차있 유압 조향 기어는 핸들 연결되는과 조타 제어 장치 사이에서, 연결대도 연결될 필요가 없고, 완전한 기계의 가볍고 가동 가능한 가동, 간단한 구조, 저가, 편리한 임명 및 배열의 이점이 등등 있는 수력 조타 유형입니다. 현재, 사이클로이드 유형 가득 차있 유압 조향 기어는 국내외에서 널리 이용됩니다.
가득 차있는 유압 조향 기어는 핸들과 조타 제어 장치 사이 연결대도 연결될 필요가 없는 수력 조타 유형의 종류입니다. 그것에는 전체적인 기계의 가볍고 가동 가능한 통제, 간단한 구조, 싼 가격 및 편리한 임명 및 배열의 이점이 있습니다. 현재, 사이클로이드 가득 차있는 유압 조향 기어는 국내외에서 널리 이용됩니다.
(BZZ1 유형을 한 예로 가지고 가는) 가득 차있는 유압 조향 기어의 유압 기능 도표에서 BZZ 가득 차있 유압 조향 기어의 운영 법칙은 이해될 수 있습니다 (FIGS.1와 2)에서 보이는 것처럼. 조향 기어의 작동 국가가 유압 기능 도표에서 중립국으로 분할된다는 것을 보는 것은 쉽습니다. 좌 회전 및 맞 회전 국가는 3개의 근무 조건입니다.
조향 기어가 중간 위치에 있을 때, 벨브 핵심 및 벨브 소매는 봄 조각의 활동의 밑에 중간 위치에 있습니다, 기름 펌프에서 기름은 벨브 소매 및 벨브 핵심 끝 2를 통해서 벨브 핵심의 내부로 삽입되고, 석유 탱크 등을 맞댄 급유항 T.를 거쳐 그 후에 흐릅니다.
핸들이 오른쪽으로 (또는 좌) 돌릴 때, 우회전하기 위하여 벨브 핵심을 모십시오 (또는 좌). 10.5의 최대 교체가 있기 때문에 벨브 핵심 및 벨브 소매를 °between, 벨브 핵심은 벨브 핵심 소매와 벨브 핵심 소매 사이 봄의 신축성을 극복할 것입니다, 그래서 벨브 핵심은 벨브 소매에 관련된 자전할 것입니다. 현재로서는, 벨브 핵심 기름 강저는 벨브 소매의 인레트 회로에 연결되고, 펌프의 석유 공급은 벨브 소매에서 회전자에 흐르고 회전자와 고정자 사이에서 고정자에 관련된, 동시에, 기름 출구 자전하기 위하여 회전자를 미는 고정자는 벨브 소매를 통과하고 개구부 A 입력합니다 (또는 실린더의 피스톤간이 오른쪽으로 (수축)와 핸들 회전 (또는 좌) 늘이다 그래야, B)를 통해서 조타 실린더의 1개의 구멍을 그리고 실린더의 다른 구멍의 기름 기름 개구부 B에서 갑니다 (또는 기름 개구부 B (또는 아)에 아). 벨브 소매에 들어가고 연료 탱크를 조타 기능을 깨닫기 위하여 돌려보내기 위하여, 벨브 소매 통행의 기름 반환 구멍 급유항 T를 통해서 벨브 핵심의 반환 탱크를 통과 후에.
벨브 핵심 벨브 소매의 관계되는 교체 각이 대략 1.5 ° 때, 기름 경로는 켜지는 것을 시작되고, 회전자의 교체는 실린더에 기름을 지도하고, 공급된 기름 양은 핸들의 교체 각에 비례적입니다.
핸들이 오른쪽으로 동일한 각으로 (또는 좌) 돌릴 때, 기름 펌프의 기름 몬 회전자는 또한 상기 기름 수로의 오프닝 때문에 오른쪽으로 (떠났습니다) 돌립니다. 회전자의 교체 각이 핸들의 그것과 동일하만 때, 벨브 소매 및 회전자가 연결 갱구와 핀 기계장치에 의해 연결되기 때문에, 회전자 드라이브 벨브 소매는 또한 오른쪽으로 핸들과 동일한 각으로 (또는 좌) 자전합니다. 현재로서는, 기름 펌프의 기름 출구가 벨브 소매를 통해서 벨브 핵심 및 벨브 핵심의 끝에 작은 구멍의 2개의 줄에 들어가다 그래야, 벨브 소매 및 벨브 핵심 모양 관계되는 교체 각 없는 위치, 회전자에 지도하는 기름 수로 및 실린더는 닫히고 연료 탱크 등을 맞댄 벨브 소매의 기름 반환 구멍으로 흘러 관통합니다. 이 시점에서, 타이어는 또한 교체, i.e, 유압 의견 후속 조치 거래를 멈춥니다.
(핸들이 손으로 돌릴 때 (조타 펌프가 고장날 때) 엔진 엔진의 돌연 정지 또는 조타 기름 펌프가 실패할 때, 핸들은 정체되는 압력의 밑에 조타할 수 있습니다. 핸들이 (떠나는) 우회전될 때, 벨브 핵심은 10.5 °의 비스듬히 돌고, 벨브 소매, 연결 갱구 및 회전자는 다이얼을 돌리는 핀에 의해 몹니다. 회전자 및 고정자가 펌프로 작동할 경우, 회전자는 일방통행 벨브, 벨브 소매 및 회전자 펌프의 기름 인레트 구멍으로 벨브 핵심을 통해서 급유항 T를 통해서, 밖으로 빨릴 것입니다. 손 자전 회전자 펌프의 활동 때문에, 기름은 피스톤간이 (수축) 늘이다 그래야 조타 실린더의 1개의 구멍을 입력하는 압력을, 바퀴 우회전합니다 (좌로) 일으키고, 다른 구멍의 기름은 급유항 B에서 (a) 벨브 소매, 및 그 후에 벨브 핵심을 통과합니다. 벨브 소매를 통해서에서 일방통행 벨브 회전자 펌프 작동액 입구 구멍에, 끊임없이 조타를 달성하기 위하여 큰 (작은) 구멍을, 기입하십시오.
주: 인력 조타의 현실화를 지키기 위하여는, 조향 기어는 탱크의 액높이의 위 0.5 m의 위 기름 흡수 효력을 개량하기 위하여 설치되면 안됩니다.
담당자: Hebe
전화 번호: +86 13318701700
팩스: 86-020-32381990